Rumunia 2025: Stabilny filar motoryzacji Europy Środkowo-Wschodniej i rynek rosnących potrzeb jakościowych

Sektor automotive w Rumunii pozostaje jednym z kluczowych elementów lokalnej gospodarki, odpowiadając za ok. 14% PKB oraz ponad 25% eksportu. Kraj korzysta z połączenia niskich kosztów pracy, rozbudowanej bazy produkcyjnej i atrakcyjnej lokalizacji logistycznej. Jednocześnie branża stoi przed wyzwaniami związanymi z elektryfikacją, presją kosztową oraz rosnącą konkurencją w regionie. To środowisko, w którym usługi jakościowe, reworkowe i technologiczne zyskują coraz większe znaczenie.

Rumunia utrzymuje pozycję ważnego ośrodka produkcyjnego w Europie Środkowo-Wschodniej dzięki kombinacji kompetencji przemysłowych i przewag kosztowych. Wartość sektora motoryzacyjnego jeszcze przed pandemią szacowano na ok. 30 mld euro, a w kolejnych latach branża ponownie weszła w trend wzrostowy. Jednocześnie liczba rejestracji nowych samochodów w 2023 i 2024 roku wyraźnie rosła, choć rok 2025 przyniósł korektę popytu – zarówno BEV, jak i pojazdy spalinowe odnotowały spadki po ograniczeniu programów wsparcia typu Rabla.

Mimo przejściowych wahań popytu, produkcja samochodów w Rumunii systematycznie rośnie. W latach 2010–2019 wolumen zwiększył się z ok. 323 tys. do ok. 490 tys. sztuk, a obecne prognozy przewidują dalszy wzrost do ok. 590 tys. sztuk w 2028 roku. Rumunia pozostaje więc rynkiem o silnej orientacji eksportowej — skala produkcji przewyższa lokalny popyt, co daje stabilne fundamenty dostawcom komponentów, usług i technologii.

Najważniejszymi graczami sektora są Dacia (część Renault Group) oraz Ford Otosan w Craiovej. Dacia, z produkcją na poziomie ponad 309 tys. pojazdów rocznie, jest kluczowym punktem odniesienia dla całego rynku i gwarantuje stabilne wolumeny eksportowe. Ford Otosan z kolei rozwija portfolio modeli i zapowiada inwestycje w alternatywne napędy, co zwiększa zapotrzebowanie na modernizacje linii, audyty procesowe oraz wsparcie ramp-up nowych modeli.

Rumunia to również rozbudowany ekosystem dostawców. Globalni liderzy, tacy jak Continental, Valeo, Bosch, Dräxlmaier czy KIRCHHOFF Automotive, tworzą jedną z najbardziej zróżnicowanych sieci komponentowych w regionie. Obecność 5 zakładów Continental i 4 centrów R&D, specjalistycznych fabryk Valeo w Timişoarze czy centrów technologicznych Dräxlmaier świadczy o rosnącym udziale Rumunii w produkcji komponentów elektronicznych, systemów oświetlenia, wiązek, elementów konstrukcyjnych oraz modułów dla segmentu premium.

Ten rozbudowany łańcuch dostaw tworzy duże zapotrzebowanie na usługi jakościowe, metrologiczne, reworkowe i inżynieryjne. Przesunięcie branży w kierunku EV wymaga inwestycji w kompetencje dotyczące elektroniki, baterii, systemów HV i oprogramowania — a rumuński rynek nie nadąża kadrowo za tempem zmian. To otwiera przestrzeń dla wyspecjalizowanych firm europejskich, które potrafią łączyć standardy IATF / VDA z wysoką elastycznością operacyjną.

Jednocześnie Rumunia mierzy się z istotnymi wyzwaniami. Rynek krajowy pozostaje stosunkowo niewielki, co zwiększa zależność od eksportu i globalnych łańcuchów dostaw. Transformacja napędów jest wolniejsza niż w regionach Europy Zachodniej — udział BEV spadł do ok. 4% rynku, a ograniczenie dopłat negatywnie odbiło się na rejestracjach. Do tego dochodzą rosnące koszty pracy, presja inflacyjna i potrzeba modernizacji technologicznej, by utrzymać konkurencyjność wobec tańszych lokalizacji w Europie Wschodniej i Azji.

Mimo to perspektywy pozostają pozytywne. Rumunia ma potencjał, by dalej rozwijać produkcję komponentów, inwestować w Industry 4.0 i umacniać rolę regionalnego hubu produkcji i eksportu. Prognozy wskazują, że zarówno produkcja, jak i rejestracje pojazdów powinny rosnąć do 2028 roku, a kluczowi producenci zwiększają nakłady na technologie przyszłości.

Dla firm planujących ekspansję oznacza to rynek, który łączy skalę produkcji, przewagi kosztowe i rosnące zapotrzebowanie na wsparcie procesów jakościowych. Rumunia pozostaje jednym z najbardziej atrakcyjnych kierunków dla usług outsourcingowych, szczególnie tych, które wspierają elektryfikację, automatyzację i zaawansowane procesy produkcyjne. Stabilność eksportowa, szeroka baza dostawców i dostęp do Europy Środkowo-Wschodniej czynią ją środowiskiem sprzyjającym długoterminowym inwestycjom.